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8月10日10時8分許，杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩首根鉆孔樁開鉆，標(biāo)志著南通至寧波高鐵控制性工程杭州灣跨海鐵路橋施工取得突破性進展。

杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，包括北、中、南3座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，屬超長高速鐵路橋梁集群工程。此次中鐵大橋局施工的北航道橋8號主塔墩鉆孔樁率先開鉆。

圖為杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩首根鉆孔樁開鉆施工現(xiàn)場。新華社記者 黃宗治 攝

項目現(xiàn)場負責(zé)人呂建華介紹，北航道橋位于錢塘江出海口，施工受潮水影響，且地層中粉土及砂層厚，施工難度大。為保證施工順利進行，中鐵大橋局項目部優(yōu)化施工組織，加強技術(shù)指導(dǎo)和工程管理，為主塔墩首樁開鉆奠定基礎(chǔ)。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵控制性工程，大橋全程跨海，為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路橋。大橋于2022年11月開工建設(shè)，預(yù)計于2027年底完工。

南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，對便利沿線群眾出行，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。（記者魏一駿）