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在燃油車時代中，豐田可謂是當(dāng)之無愧的全球老大，豐田品牌推出的車輛也被貼上了省油、耐用等標簽，因此得到了很多消費者的支持。但進入新能源時代后，豐田似乎格格不入了，在國內(nèi)的市場不斷被自主品牌、特斯拉等品牌蠶食，而豐田一開始對于新能源的態(tài)度是比較傲慢的，導(dǎo)致豐田在新能源時代丟了先機！

雖然后來豐田也推出了自己的新能源車：bZ4X，因命名過于奇葩而被網(wǎng)友們吐槽為驗證碼，而且這款新能源車的表現(xiàn)也非常糟糕，后續(xù)接連幾次降價，都不被市場所接受。目前來看，豐田似乎被新能源時代給拋棄了。

不過近兩年來，豐田應(yīng)該也是看到了新能源汽車的無限前景，終于決定大干一場了。

近日有消息透露，隨著中國電動汽車市場的不斷擴大，豐田汽車將采取一系列措施，以向中國顧客提供滿意且具有競爭力的電動化產(chǎn)品。具體措施如下：

豐田汽車研發(fā)中心（中國）將于8月1日正式更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司”（以下簡稱“IEM by TOYOTA”）。該研發(fā)中心將進一步強化智能化和電動化技術(shù)的本土研發(fā)。 豐田的3個合資公司在中國的研發(fā)中心的工程師將加入到“IEM by TOYOTA”主導(dǎo)的研發(fā)項目中，打破組織壁壘，共同參與創(chuàng)新項目。 在電動化方面，豐田將以多路徑解決方案為核心，助力實現(xiàn)碳中和。他們將加強全方位電動化車輛（包括純電動車、插電混合動力車、混合動力車和燃料電池車）的本土研發(fā)。此外，電裝公司和愛信公司也將參與到“IEM by TOYOTA”的研發(fā)活動中，加速電動化動力總成的研發(fā)。 在智能化方面，豐田計劃通過活用空間設(shè)計和AI技術(shù)，加速設(shè)計和研發(fā)過程，努力實現(xiàn)更好用戶體驗的智能座艙。同時，他們也致力于開發(fā)更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術(shù)和先進安全技術(shù)。

那么，豐田在大力發(fā)展新能源后，大家還會考慮豐田嗎？