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南都訊 記者 莫郅驊 通訊員 羅瑞嫻 彭永桂 符致冠6月25日，位于廣州南沙龍穴島的中國船舶集團旗下廣船國際有限公司廠區(qū)，我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船正式開工建造，預計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。

這是一艘可進行深?？茖W考察及文物考古，夏季可進行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船舶，由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設有限公司聯(lián)合國家文物局、中國科學院深?？茖W與工程研究所出資，廣船國際設計和建造。

深遠海多功能科學考察及文物考古船效果圖。

該船具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，保障深遠海地質、環(huán)境和生命科學相關前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據，為深?？脊盘峁┫嚓P學科指導與水下作業(yè)支撐，同時支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

南都記者了解到，在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，深遠海多功能科學考察及文物考古船擁有完全自主知識產權，重點突破極區(qū)船舶總體設計技術、智能控制技術、低溫精確補償技術、極區(qū)冰載與重載結構集成設計等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。

在科考設備研制及功能擴展方面，以國產化替代為核心目標，探索實現(xiàn)國產科考設備的極區(qū)應用，及其與自主設計船舶的最優(yōu)匹配。該建設內容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強達到PC4級、續(xù)航力15000海里、載員80人。

深遠海多功能科學考察及文物考古船效果圖。

未來，深遠海多功能科學考察及文物考古船將成為我國多體系融合、多學科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強我國在全球深海深淵，包括兩極海域的實質性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升我國深?？脊抛鳂I(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進入具有重要意義。

廣船國際在科學考察船和極地破冰船建造領域有著豐富的建造經驗。早在20世紀70年代，廣船國際就建成交付了我國第一代海洋水文天氣船“向陽紅02”“向陽紅03”號科學考察船，為我國海洋科考事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。近年來，該公司又建造交付了全球首艘超靜音科考船“嘉庚號”，屬下子公司文沖船舶修造有限公司先后改裝了“奮斗者”號全海深載人潛水器母船“探索一號”“中山大學極地”號極地破冰多用途科考船等。在極地船建造領域，廣船國際先后建造交付了全球首艘極地重載甲板運輸船、全球首艘極地凝析油輪以及多艘冰區(qū)加強型油輪、散貨船等，是目前國內建造交付極地冰區(qū)船舶最多的造船企業(yè)。