5月28日12時31分，中國東航全球首架C919客機（MU9191航班）從上海虹橋機場順利抵達北京首都機場，成功實現(xiàn)這一機型的全球首次商業(yè)載客飛行。

“在前期周密準備的基礎上，今天C919飛機迎來首航，這是東航事業(yè)的新起點?！盋919首航儀式上，中國東航集團有限公司總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民發(fā)表致辭。李養(yǎng)民稱，在新的起點上，東航以C919飛機商業(yè)運營為契機，努力以高質(zhì)量供給創(chuàng)造和滿足市場新的需求，讓更多的中國人坐上中國人自己的大飛機。

(資料圖片僅供參考)

中國東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華接受界面新聞在內(nèi)的媒體采訪時則表示：”我們在各個服務環(huán)節(jié)有機融合了東航‘精準、精致、精細、精彩’的“四精”品牌服務理念，包括軟硬件設施都融合了很多中華文化元素、展現(xiàn)了上海等城市形象，希望能給廣大旅客帶來特別的旅途體驗”。

據(jù)悉，東航已專門成立C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產(chǎn)飛機維修管理中心等專業(yè)部門，儲備了相關專業(yè)人員，為C919商業(yè)運營積累下全系統(tǒng)的安全運行和服務保障經(jīng)驗。

滬蓉航線開展初始商業(yè)運行

去年12月9日，東航接收全球首架C919大型客機。彼時，東航表示將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡，把C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線。不過最新公布的航線計劃有所調(diào)整，從5月29日起，東航首架C919將在上海虹橋-成都天府航線上實施初始商業(yè)運行。后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，逐步擴展投放到更多的航線。

滬蓉航線為東航“空中快線”之一。5月26日起，C919客機執(zhí)飛的滬蓉航線已經(jīng)全面開始售票，東航在APP訂票頁面做了醒目的“C919”紅色機型標識。最早一趟航班將于5月29日早上8：10執(zhí)行，航班號MU9197。據(jù)界面新聞記者查詢，該趟航班僅剩經(jīng)濟艙可售，且余票緊張。票價也有明顯上漲，從最初的900余元已經(jīng)上漲至2400余元。

東航APP截圖

東航售票日歷顯示，5月29日起直到6月30日，這期間C919客機每天都將執(zhí)行MU9197/MU9198上海虹橋-成都天府往返航班，7月份以后的執(zhí)飛計劃尚未公布。

C919載客飛行途中 中國東航供圖

2021年3月東航和中國商飛簽署了5架C919客機采購協(xié)議，東航年報中披露，2023年將接收4架C919飛機。這也意味著，5架C919中的剩余4架會在今年年內(nèi)陸續(xù)接收完畢。隨著今年內(nèi)更多C919的引進，旅客也將在上海虹橋-成都天府以外的更多國內(nèi)干線上乘坐到C919客機。

C919首航機長：“今天的飛行‘大不一樣’”

界面新聞從東航獲悉，今天執(zhí)飛C919首個商業(yè)航班的機長為東航C919飛行部總經(jīng)理趙宏兵。而去年12月9日東航從中國商飛接收C919客機時，也是由趙宏兵機長進行“首秀飛行”。

C919首航機長在駕駛艙內(nèi) 中國東航供圖

趙宏兵機長向界面新聞等媒體分享了兩次飛行心情的不同。他談到：“今天的商業(yè)首航我更加激動、心潮澎湃，相比于交付首秀飛行、驗證飛行，今天的首航飛行‘大不一樣’。因為客艙里有很多旅客朋友們，他們是第一次乘坐上C919大型客機，第一次親眼近距離觀看飛機的設計和體驗細節(jié)。為了旅客的這個“第一次”，東航人真的做了很多精心的準備。作為民航首批C919飛行員，我們有信心飛好每一個航班?！?/p>

據(jù)趙宏兵機長介紹，C919的駕駛艙內(nèi)部充滿科技感，比如有5塊15.4英寸高清顯示屏，給飛行員帶來了簡潔、現(xiàn)代的人機交互，可以降低飛行員的工作負荷。此外，C919的飛機機頭用了4塊大面積雙曲風擋玻璃，可為飛行員提供廣闊的視野，同時也能讓飛機減少阻力，環(huán)保省油。

東航方面表示，一直重視C919飛行隊伍的培養(yǎng)，探索如何在系統(tǒng)構(gòu)建之初就最大限度地提高飛機的營運效率。界面新聞獲悉，當前東航共培養(yǎng)了可直接參與C919運行的飛行人員12人，其中機長10名，巡航機長2名。已有36名客艙乘務員、27名飛行簽派員、19名性能工程師、20名C919工程管理工程師等，能夠滿足商業(yè)運行初期需求。在這支總數(shù)逾百人的專業(yè)保障團隊身后，還有整個東航龐大的人才庫和支援體系提供更完善的支撐。

好飛機是飛出來、用出來的

C919首航儀式上，中國民航局局長、黨組書記宋志勇表示：“一款好飛機是設計制造、適航審定出來的，更是飛出來、用出來的?！?/p>

宋志勇稱，中國東方航空集團作為C919全球首發(fā)用戶，要堅決落實主體責任。嚴把運行標準、嚴防安全風險、嚴守安全底線，不斷積累安全運行經(jīng)驗，確保C919運行絕對安全。中國商飛作為C919的設計制造商，要強化質(zhì)量意識、樹立客戶導向，完善運行支持體系。不斷優(yōu)化飛機設計，提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動航空制造與航空運輸融合發(fā)展。

民航局局長宋志勇還提到，C919運行保障是一項復雜的系統(tǒng)工程，民航各系統(tǒng)要持續(xù)關注c919安全運行的情況，強化大局意識，增強協(xié)同配合，確保實現(xiàn)安全穩(wěn)妥可靠運行，為國產(chǎn)大飛機規(guī)?；?、系列化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實基礎。

民航專家李瀚明接受界面新聞采訪時表示，投入商業(yè)運營是C919一個重要的里程碑，標志C919實際品質(zhì)將接受旅客和機組人員檢驗。隨著旅客和機組人員不斷提供反饋，相信商飛乃至整個中國航空制造業(yè)可以不斷精益求精，優(yōu)化產(chǎn)品設計和生產(chǎn)。