汽車圈現(xiàn)在有一股比較不好的風(fēng)氣，就是部分人總喜歡根據(jù)自己的買車“偏好”，而去貶低燃油車。傳承100多年的燃油車成為他們眼中的老古董，燃油技術(shù)更是他們嘴里的“工業(yè)垃圾”。似乎這個(gè)時(shí)代背景下，如果不去買純電動(dòng)汽車，就是妥妥的大冤種！他們給出的理由也很明確。

一、純電動(dòng)汽車平順、提速快，再?gòu)?qiáng)悍的內(nèi)燃機(jī)引擎，也沒(méi)有辦法跟電機(jī)相媲美，隨叫隨到的加速體驗(yàn)，讓他們花10~20萬(wàn)，就能享受到超跑版的速度與激情；

(資料圖片僅供參考)

二、純電動(dòng)汽車用車成本低，充滿一次電大概續(xù)航400~500公里左右，按照一般家庭平均15000km的用車頻次，所有電費(fèi)花費(fèi)也就在1000~2000元之間，相比同里程的燃油車而言，用車成本幾乎可以忽略不計(jì)；

三、純電動(dòng)汽車智能化高，動(dòng)動(dòng)嘴就能控制車機(jī)功能。搭載高階智能領(lǐng)航系統(tǒng)的電車，還能實(shí)現(xiàn)高速和環(huán)線的自動(dòng)接管，車主可以一邊開(kāi)車、一邊吃東西，不僅降低了出行疲勞，還節(jié)約了出行用餐時(shí)間；

如果純電動(dòng)汽車真的那么完美，為什么還有人堅(jiān)定不移的選擇燃油車呢？為什么大多數(shù)廠家還在宣傳自家電動(dòng)汽車開(kāi)起來(lái)像燃油車呢？所以在我看來(lái)，純電動(dòng)汽車和燃油車之間并沒(méi)有優(yōu)劣之分，只不過(guò)根據(jù)適用場(chǎng)景不同匹配不同的消費(fèi)人群罷了。需求不同，賣點(diǎn)也是不同，共存共榮才是目前汽車市場(chǎng)健康的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

都2023年了，為啥還有人愿意去買燃油車？前段時(shí)間和一個(gè)剛提第八代豐田凱美瑞的朋友聊了這個(gè)話題，他的一番言論徹底解開(kāi)了我的疑惑。 電車的劣勢(shì)在優(yōu)勢(shì)面前，不值一提！

朋友是土生土長(zhǎng)的武漢老土著，家住漢口老城區(qū)，地理位置優(yōu)越，房?jī)r(jià)高，但是小區(qū)卻是破舊不堪。因?yàn)榈靥幒诵纳倘?，這一片兒的老小區(qū)根本是拆不起，所以相關(guān)部門提出“只修不拆”的處理原則。朋友生活在這一帶也比較熟悉自如，壓根也沒(méi)有考慮搬離這個(gè)地方，生根的土地還是有很深厚的感情的。當(dāng)時(shí)買車，它也考慮過(guò)純電動(dòng)汽車，無(wú)奈小區(qū)停車難，根本沒(méi)有一家一戶的獨(dú)立車位，更別談充電樁資源了。每天但凡回來(lái)晚點(diǎn)，找車位就要花費(fèi)30分鐘到1個(gè)小時(shí)。

一、朋友如果選擇一臺(tái)純電動(dòng)汽車，這就意味著他要置換房子、更換居住小區(qū)，購(gòu)買車位和安裝充電樁又是一筆硬性配套開(kāi)支，無(wú)形中購(gòu)車成本增加不少。繼續(xù)將就用車環(huán)境的話，隔三差五就要開(kāi)到幾公里以外的公共電樁充，價(jià)格不便宜的同時(shí)，還浪費(fèi)了個(gè)人的休息時(shí)間；

二、純電動(dòng)汽車雖然整體的用料、質(zhì)感、隔音等都是不輸燃油車的，但是基礎(chǔ)安全整體并沒(méi)有燃油車穩(wěn)定，現(xiàn)在新聞報(bào)道動(dòng)不動(dòng)就是自燃、起火、失速，這點(diǎn)讓朋友患上了“電車恐懼癥”，他總妄想自己的電動(dòng)車要是把小區(qū)其他車連帶點(diǎn)燃了，這不得賠的他傾家蕩產(chǎn)；

三、純電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)性遠(yuǎn)不如燃油車。朋友是從事銷售行業(yè)，隨機(jī)偶發(fā)性的長(zhǎng)途出差那是常有的事，開(kāi)純電動(dòng)車出門，他需要關(guān)注剩余電量是否能夠維系這次出行的里程，如果等充滿再出發(fā)，就失去了工具的機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)。燃油車就不會(huì)有這種擔(dān)心，說(shuō)走就走的灑脫，基本沒(méi)有后顧之憂；

四、電動(dòng)汽車受環(huán)境影響大，特別是一到冬天，停在原地都會(huì)自動(dòng)掉電，更不談高速行駛了，實(shí)際達(dá)成率能有個(gè)50%就已經(jīng)非常不錯(cuò)了。至少開(kāi)燃油車出去，沒(méi)有續(xù)航焦慮、充電焦慮和排隊(duì)焦慮；

所以在購(gòu)車之前，朋友是認(rèn)真做過(guò)研究和攻略的。首先從體量上來(lái)說(shuō)，豐田凱美瑞累計(jì)有2100萬(wàn)的全球用戶，其穩(wěn)定可靠都是有口皆碑的。咱老百姓買車除了注重產(chǎn)品質(zhì)量和品控外，也更擔(dān)心其會(huì)不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就停產(chǎn)、退市，帶八代凱美瑞上市5年經(jīng)歷數(shù)次迭代更新，銷量和熱度一如既往高漲，2021和2022年度銷量在中美市場(chǎng)同時(shí)登頂B級(jí)轎車銷量榜首。并且2022年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告調(diào)查顯示，第八代凱美瑞三年保值率位居中型車第一名。這些通過(guò)技術(shù)、底蘊(yùn)、時(shí)間積累下來(lái)的口碑和實(shí)力，是當(dāng)下一些新生的新能源品牌很難迅速超越的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第八代豐田凱美瑞提供燃油版和智能電混雙擎版多元化產(chǎn)品版本，用戶可以根據(jù)自己用車場(chǎng)景、全年里程總和來(lái)自由選擇車型?；谪S田經(jīng)典的TNGA架構(gòu)平臺(tái)打造，燃油版凱美瑞提供2.0L和2.5L兩種排量選擇，40%的高發(fā)動(dòng)機(jī)熱銷，帶來(lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。加上成熟的CVT和8AT黃金匹配方案，整體調(diào)校平順，綜合百公里油耗在6L左右。

除了提供兩種外觀前臉的選擇外，第八代豐田凱美瑞新增12.3英寸彩色TFT多功能液晶儀表盤，可以和懸浮的中控屏幕以及10英寸的高清全彩HUD形成信息聯(lián)動(dòng)。豐云悅享的車機(jī)系統(tǒng)，支持4G聯(lián)網(wǎng)和智能互聯(lián)，動(dòng)動(dòng)口即可實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即可說(shuō)”的功能控制。全新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，具備PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道尋跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，輔助駕駛功能時(shí)刻協(xié)助駕駛者規(guī)避危險(xiǎn)、分險(xiǎn)提醒。純電動(dòng)汽車具備的智能化水準(zhǔn)，在這臺(tái)燃油車身上依舊可以同等體驗(yàn)。

智能電混雙擎版凱美瑞，則是全系標(biāo)配2.5L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是以穩(wěn)定安全著稱的鎳氫電池和前置單電機(jī)，在88kW的電機(jī)加持下，整車0-100km/h加速可以進(jìn)入7秒俱樂(lè)部。電混雙擎版帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力和平順，使得這么大一臺(tái)B級(jí)車型開(kāi)起來(lái)更從容，駕駛欲更強(qiáng)。最關(guān)鍵的是，它是不需要充電補(bǔ)能的，和燃油車一樣，只需要添加92號(hào)粗糧汽油即可作業(yè)，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，沒(méi)有續(xù)航、充電、氣溫變化焦慮等問(wèn)題。

除此之外，你還不用擔(dān)心第八代凱美瑞的電池壽命和安全問(wèn)題，豐田行業(yè)首創(chuàng)的提出了“電池?zé)o憂計(jì)劃”，動(dòng)力電池部分終身質(zhì)保，讓消費(fèi)者從選買階段就已經(jīng)沒(méi)有了后顧之憂。智能電混雙擎系統(tǒng)歷經(jīng)數(shù)代進(jìn)化，整個(gè)系統(tǒng)的工作邏輯越來(lái)越成熟，除了動(dòng)力增強(qiáng)、平順性更足外，綜合百公里油耗可以低至4.52L，吃粗糧帶來(lái)更進(jìn)一步的低成本用車。原廠49L的超大油箱，加滿一箱油續(xù)航可超1000公里，還無(wú)懼南北氣溫變化。

綜合對(duì)比之后，朋友發(fā)現(xiàn)第八代豐田凱美瑞的內(nèi)飾用料和質(zhì)感也提升不少，保持傳統(tǒng)大沙發(fā)的舒適外，還配有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅的通風(fēng)、加熱、記憶等舒享類配置。總之，純電動(dòng)汽車具備的動(dòng)力、平順、智能等素質(zhì)，它都具備。而它長(zhǎng)續(xù)航、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、環(huán)境適應(yīng)更廣域等優(yōu)勢(shì)，是純電動(dòng)汽車很難短期內(nèi)與之媲美的。

所以，這都2023年了，還有人愿意去買燃油車，不是沒(méi)有道理的。就目前的城市建設(shè)以及配套基建來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的使用環(huán)境依舊受限。像凱美瑞這類經(jīng)典旗艦，之所以能銷量和口碑經(jīng)久不衰，是掌握了市場(chǎng)和消費(fèi)者的主流需求痛點(diǎn)。